【南方都市報7月5日訊】 深圳停車位缺口達220萬個,，市交委近日透露，已在寶安區(qū),、龍崗區(qū)及龍華區(qū)選取部分路段作試點開展路邊臨時停車收費,，同時已制定機械式立體停車場(庫)近期建設與年內(nèi)試點計劃，將選取停車矛盾突出的10個項目為試點,，爭取年內(nèi)實施,。

深圳機動車擁有量迅猛增漲。截至2016年11月,，深圳機動車保有量高達340萬輛(不含摩托車),，無論是車輛總數(shù)還是車輛密度，均是全國第一,，“停車難”的問題日益嚴重,。

為此，今年“兩會”期間，市人大代表陳成就建議,，嚴格落實《深圳市城市規(guī)劃標準與準則》,，提高住宅和公園、醫(yī)院等公共設施停車位,。即90- 144平方米住宅,，每戶配建停車位1-1.2個，大于144平方米的住宅,，每戶配建停車位1.2 -1.5個,，獨立連合式住宅每戶配2個，對于綜合公園,，由原1公頃5-15個提高至8-15個,，對醫(yī)院按不同區(qū)域，每床配建由0.0-0.8提高至0.8-1.8個,。

市交委介紹,，市規(guī)劃國土部門已根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展水平、交通發(fā)展狀況,、市民擁車水平等因素,，適度提高住宅、公園,、醫(yī)院等建筑的停車位配建標準,，并在建設項目規(guī)劃審批工作中嚴格按照標準落實停車位配建。此外,，市規(guī)劃國土部分結(jié)合全市發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢,，對各類建筑的停車位配建標準實行動態(tài)調(diào)整，以適應變化的停車需求,。

針對學校停車問題,，由于學校家長接送停車需求為短時集中式停車，從集約利用資源的角度,，不宜全面鋪開設置大型路外公共停車場,，為此，市交委建議利用邊角余地挖潛設置機械車庫,、結(jié)合周邊道路設置路內(nèi)停車位,、錯峰共享周邊停車設施、實行校車接送等措施來綜合解決,。

焦點1

將規(guī)范機械式立體

停車設施建設審批

代表建議：對于停車需求較大,，而又暫時無法落實永久停車場的，可以考慮利用周邊片區(qū)閑置土地設置臨時社會公共停車場,，同時,，政府有關(guān)部門應該簡化審批建設停車場的程序,，或提供上門辦理服務，增加客貨停車位供給,，緩解短期停車供需矛盾,。

市交委：臨時用地及臨時建筑審批權(quán)已調(diào)整至各區(qū)政府(新區(qū)管委會)承擔，市規(guī)劃國土部門將就該問題進一步與各區(qū)政府(新區(qū)管委會)溝通協(xié)調(diào),。在簡化審批建設停車場的程序方面,，市交委正在牽頭擬定《深圳市機械立體停車場(庫)建設管理辦法》,，規(guī)范機械式立體停車設施建設和管理審批程序,，加快機械式立體停車場(庫)建設。

焦點2

分類,、分批提高

深圳停車設施供給

代表建議：對新建或改造項目,，按照深標規(guī)范要求嚴格控制停車位指標，同時對于周邊社會公共停車位不足地區(qū),，應研究制定相應政策鼓勵開發(fā)單位開展社會公共停車位建設,。

市交委：市發(fā)改委正統(tǒng)籌全市停車設施建設工作，將在摸清基本停車需求的基礎上采用差異化的供給策略,，通過統(tǒng)籌城市功能分區(qū)的區(qū)位特征,、用地屬性、公共交通發(fā)展等狀況,，分類,、分批提高深圳停車設施供給，優(yōu)化設施布局,。并結(jié)合正在推動的有關(guān)試點項目建立智能停車云平臺，實現(xiàn)不同停車管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通,，提高停車資源利用效率。

焦點3

立體停車場試點

爭取年內(nèi)推動實施

代表建議：政府出臺現(xiàn)有停車場改造升級的扶持政策,，充分挖掘現(xiàn)有停車設施潛力。對于配建停車位不足的老舊住宅區(qū),，要充分考慮立體式停車場建設，向空中,、地下要資源,。

市交委：已牽頭擬定《深圳市機械立體停車場(庫)建設管理辦法(征求意見稿)》,，目前正在征求相關(guān)部門意見。同時,，市交通運輸委已制定機械式立體停車場(庫)近期建設與年內(nèi)試點計劃,，近期重點核查了全市約100多處老舊住宅、醫(yī)院,、熱點公園景區(qū),、軌道站點等單位,，選取停車矛盾突出,、具備近期改造條件的10個項目作為試點，爭取年內(nèi)推動實施,。

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